Acaban de remozar las paredes de las ruinas históricas del templo
San Carlos de Borromeo y, para sumar atractivo al complejo que lo alberga,
preparan un muelle mirador. También se esperanzan con que el mejoramiento de la
Ruta Nacional PY04, que será la segunda vía con pavimento rígido del país, los
ayude a romper el aislamiento que padecen. Piden, por tanto, que la mítica
pieza de artillería del ejército paraguayo sea exhibida en el sitio donde fue
central en la defensa por más de dos años contra la Triple Alianza.
“¡Recuperó su hidalguía!”, define Vicenta Miranda, gestora
cultural y guía turística de reconocida trayectoria en Humaitá, al evaluar los
trabajos realizados por un equipo de la Secretaría de Turismo (Senatur) en las
ruinas del Templo San Carlos de Borromeo de la localidad.
“Es necesario que tengamos siempre bien cuidado el
patrimonio. Los turistas que llegan a cualquier destino son los embajadores, son
los que van a hablar y van a difundir y si encuentran todo bien cuidado el
efecto será muy positivo”, se esperanza.
Édgar Paredes, responsable de la misión jesuítica de
Trinidad, Itapúa, coordinó a los técnicos especializados en protección y
conservación patrimonial que treparon con sumo cuidado andamios y las frágiles
paredes del Templo para devolverle su impronta.
Según cuenta Miranda, “la idea es que localmente se conforme
una cuadrilla que pueda realizar estos trabajos. Así que se llamó a voluntarios
para aprender en forma teórica y práctica y se presentó un joven que ya los
acompañó en la tarea”, apunta.
Maricarmen Couchonal, directora de Patrimonio de la Secretaría
de Turismo (Senatur), explica que “los trabajos consistieron en tareas de
mantenimiento preventivo orientadas al control de la vegetación invasiva,
ejecutadas conforme a criterios de conservación preventiva. La intervención
incluyó una inspección previa, procedimientos manuales y localizados, monitoreo
durante los trabajos y una verificación final, procurando evitar afectaciones
sobre la mampostería y los componentes originales del monumento”.
Miranda agrega que fueron “intervenciones puntuales y de
respuesta rápida que consiste en el arranque manual de malezas menores y el
tratamiento específico con herbicidas de malezas de mayor desarrollo. Se tiene
que cortar y poner el herbicida, procurando evitar que la vegetación afecte
progresivamente la estructura patrimonial, porque sabemos que las raíces cuando
van creciendo entre los ladrillos van a ir abriendo la estructura y por supuesto
produciendo desprendimientos”, señala.
Muelle mirador y un
sueño
La intendenta interina de Humaitá, Telésfora “Tely” Villalba
(ANR) cuenta que “se continúa el trabajo de construcción de un muelle mirador
que va a sumar también como un atractivo turístico para la zona. Este proyecto
busca que el turista tenga vista panorámica al río Paraguay y a la fortaleza”.
Pero la posibilidad de la repatriación del Cañón Cristiano
anunciada por medios de comunicación del Brasil, alentó la iniciativa de su
emplazamiento en esta ciudad de unos 2 mil habitantes que sueña con sumar al
turismo a su economía que depende en general de la agricultura, la ganadería y
la pesca.
“Como pobladores del distrito de Humaitá, nosotros
solicitamos que el Cañón Cristiano sea devuelto a su sitio original que es
Humaitá”, pide Villalba que en estos días remitió notas a las instituciones
correspondientes dando cuenta de la pretensión.
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| Inspección de las tareas en el futuro Muelle Mirador de Humaitá |
Miranda respalda la iniciativa recordando que “desde la idea
de la fabricación de este cañón, desde su concepción, el objetivo y el fin era
defender la famosa fortaleza de Humaitá”, señala.
Sobre el particular, Couchonal de la Senatur expone: “No
tengo conocimiento de que se haya desarrollado un proceso interinstitucional
específico para definir su posible ubicación y exhibición. Por ello, sería
prematuro anticipar una decisión. Si la devolución llegara a concretarse, la
elección del lugar deberá considerar no solo su visibilidad y significado
histórico, sino también las condiciones de seguridad, conservación, vigilancia,
accesibilidad y mantenimiento. Asimismo, sería recomendable elaborar un
proyecto museográfico que explique el contexto de la pieza y su relación con la
historia de Humaitá”, considera.
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| Equipo de trabajo con la intendenta Villalba |
La “nueva” Ruta IV
También que cifran esperanzas en que el remozamiento de la
Ruta Nacional PY04 que une Pilar, Humaitá y Paso de Patria “nos ayudará a
superar el gran problema de la conectividad”,
La intendenta Villalba explica que está “se está trabajando
en las tareas de limpieza, en el terraplén y las obras incluyen la
circunvalación de Humaitá. Es algo muy importante y anhelado para todos los pobladores
del distrito porque que contar con un camino de todo tiempo traerá beneficio y
va a romper el aislamiento histórico”, considera.
La ruta, que será la segunda vía con pavimento rígido del
país, avanza en el departamento de Ñeembucú. El proyecto contempla la
pavimentación de la ruta PY04 en dos lotes, correspondientes a los tramos
Pilar–Boquerón–Humaitá, de 33,6 kilómetros, y Humaitá–Paso de Patria, de 25
kilómetros, que totalizan casi 60 kilómetros. El Lote 1 fue adjudicado a
Constructora Acaray S.A. por G. 242.296 millones, mientras que el segundo quedó
a cargo del Consorcio Caminos del Sur, integrado por Benito Roggio e Hijos S.A.
y Constructora Heisecke S.A.
Miranda celebra la acción: “Vemos que las máquinas están
trabajando intensamente en ruta y eso nos alegra muchísimo. Tenemos el río
Paraguay no explotado turísticamente y hay mucho por hacer, trabajar en la
mentalidad de la gente”, propone recordando que además del muelle mirador,
“sería bueno extender el terraplén por la costanera, la réplica de la batería
Londres, la puesta en valor de una antigua casona conocida como “La luz de la
esperanza” que atrae mucho a los visitantes por su belleza arquitectónica”,
para estar acordes a la nueva situación que les deparará la ruta.
Conservación
preventiva
La gestora cultural y guía turística Vicenta Miranda comenta
que en la intervención en el Templo San Carlos de Borromeo “se han notado
desprendimientos, algunas grietas y el riesgo de caída de ladrillos”. Por ello
los técnicos recomendaron “un diagnóstico integral y ejecución de una
intervención que permita consolidar y proteger los componentes de este
patrimonio, mínimamente cada 3 meses”.
Recordó que “la arquitecta Natalia Antola, directora de
patrimonio de la Secretaría de Cultura (SNC) dejó algunas sugerencias que hay
que madurar y ejecutar: Una protección arqueológica y después evitar el paso de
agua de lluvia que se tiene bajo la estructura”, apuntó.
Según explica Maricarmen Couchonal, directora de Patrimonio
de la Secretaría de Turismo (Senatur) el trabajo concluido recientemente “permitió
la identificación de algunas acciones necesarias para mejorar la protección del
monumento. No obstante, su implementación deberá enmarcarse en un proyecto
integral, sustentado en un diagnóstico técnico que permita evaluar el estado de
la estructura, comprender los factores de deterioro y establecer prioridades.
Esto garantizará que las intervenciones sean compatibles entre sí, respondan a
las necesidades reales del bien y produzcan resultados efectivos y sostenibles”.
Señala además que “para completar la experiencia de visita
también sería conveniente avanzar en: Recorridos seguros, accesibles y
claramente definidos; señalización preventiva e interpretativa; iluminación
compatible con la conservación del sitio; espacios adecuados de recepción y
orientación; integración del monumento con los demás sitios históricos de
Humaitá y Ñeembucú y recursos educativos y digitales que complementen los
guiados”.
Doce toneladas de
bronce
Humaitá, ubicada en un recodo del Río Paraguay era un sitio
estratégico para esperar a la flota enemiga porque allí “los barcos reducían
considerablemente la velocidad”, recordó en diálogo con Nacion Media, el
historiador Fabián Chamorro. Los navíos
de aquella época podían tardar hasta más de una hora en dar la vuelta y allí
eran fácil presa de los cañones que instaló Paraguay para su defensa.
El cañón cristiano, una imponente pieza de artillería de
unas 12 toneladas creada de campanas de iglesias fundidas en Ybycuí, fue parte
de esa batería que durante dos años y casi cuatro meses (desde el 16 de abril
de 1866 hasta el 5 de agosto de 1868) contuvo el avance aliado.
Al recurrir los agresores a barcos acorazados de mayor
tecnología, pudieron superar esa barrera. El considerable peso de la pieza hizo
que fuera abandonada y capturada por Brasil como un trofeo de guerra. Hoy
permanece en el Museo Histórico Nacional de Río de Janeiro.
Testigo de la Guerra
Guasu
El templo San Carlos de Borromeo forma parte de los vestigios
de la antigua fortaleza de Humaitá, escenario de algunos de los principales
enfrentamientos de la primera etapa de la Guerra contra la Triple Alianza.
El templo fue inaugurado el 1 de enero de 1861 y se
encontraba dentro del complejo defensivo de Humaitá, rodeado por una
fortificación de forma cuadrangular.
Entre la noche del 24 y la madrugada del 25 de julio de
1868, se produjo la retirada de la guarnición paraguaya de Humaitá. Durante la
contienda, el templo fue objeto de intensos bombardeos, que provocaron graves
daños en su estructura.
La iglesia estaba dedicada a San Carlos Borromeo, nacido en
Arona, en el entonces Ducado de Milán, el 2 de octubre de 1538, y fallecido en
Milán el 3 de noviembre de 1584. Fue cardenal y arzobispo de Milán y uno de los
principales reformadores de la Iglesia Católica durante el período posterior al
Concilio de Trento. Era sobrino del papa Pío IV y posteriormente fue canonizado
por la Iglesia Católica.
Jorge Zárate
Links
https://caazapaahora.com.py/concluyen-trabajos-de-mantenimiento-de-las-iconicas-ruinas-de-humaita.html
https://mopc.gov.py/segunda-ruta-de-hormigon-del-pais-se-abre-camino-en-neembucu/
https://noticiasd.com/nota/humaita-reclama-exhibir-el-historico-canon-cristiano-tras-su-restitucion-desde-brasil-201325451
https://www.abc.com.py/nacionales/2026/08/24/humaita-entre-la-memoria-de-la-guerra-y-el-camino-hacia-el-futuro/
https://www.eby.gov.py/concluyen-trabajos-de-mantenimiento-de-las-iconicas-ruinas-de-humaita/?fbclid=IwY2xjawT5h29wZG9mBWV4dG4DYWVtAjEwAGJyaWQRMWFSVk9yQWx3MHVEUXkyNjhzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEedOpzLHQQYhESSixans_Fw5hoDOTBbNbFTyGQOOsbrIpsS4aO1CjyNX-5gj4_aem_fC8t5aIXLG8uw5JaJ55FvQ
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